不同于TY—2plus的超临界机翼，这种模仿长距离迁徙候鸟的上翘机翼更加适合中低空，长航时的低速无人机。
正如庄建业所说，TY—2plus就是个特例，为了降低结构重量，保证高空的正常飞行，不得不使用这种翼型，来降低动力的负担。
如果不是因为这个，这种翼型对低速的无人机根本得不偿失，除非换成动力强劲的涡桨或者涡扇发动机还差不多。
所以薛卫东虽然吃惊连连但全部的吃惊点也都是集中在机翼上，因为不管TY—2plus是不是得不偿失，超临界机翼代表的是未来，与航空测绘大队当下的任务却没半点儿关系。
也正因为如此，庄建业舍着大脸推销无人机，薛卫东轻飘飘的揭过便是这个原因，机翼好归好，但不等于航空测绘大队就真的需要。
然而当他看到TY—2A无人机上长长的仿生机翼，以及极接地气的遥控方案后，薛卫东脑海中瞬间就冒出四个字——就是它了。
于是在接下来的时间薛卫东就TY—2A无人机问了不少问题，庄建业早就看出薛卫东的神情变化，立马对着杂志上由鞠伟构图并拍摄的图画，讲得是吐沫横飞。
这还不算，第二天还派车拉着薛卫东去了浣城，实地参观了腾飞厂繁忙的无人机生产车间，以及正在建设的无人机生产厂，之后在郊区外的腾飞厂试验区，观看了TY—2A无人机的飞行表演。
尽管没有加装KJ—9型自动驾驶仪，用的还是简陋的模型遥控装置，但在百余米的空中TY—2A无人机还是展示了其无与伦比的滑翔能力。
薛卫东总体比较满意，随后便向总部报告，希望能够采购腾飞厂的TY—2A无人机，并列出数条条理分明的理由。
总部接到报告很重视，立即由一位领导牵头率领一个专家组前往腾飞厂，对TY—2系列无人机进行全方位的评估，结论与薛卫东一致，认为腾飞厂的TY—2A无人机完全可以作为航空测绘大队现有伊尔—18飞机的补充，从而在总部规定的时间内完成华东和华南的地形测绘工作。
而TY—2plus上的超临界机翼具有独特的开创性，对未来军用运输机发展有促进作用。
当然这么痛快还有一个很重要的原因，那就是腾飞厂的TY—2A无人机价格十分亲民，加上整套的自动驾驶控制装置，也不过22万人民币的单价，连买长空一号的发动机的发动机都不够，因为那货用的涡喷6，出厂价就达到25万。
至于TY—2plus航空测绘大队自然是看不上，不过却对超临界机翼很感兴趣，为此批付24万的研究经费，要求腾飞厂继续对超临界机翼进行可行性研究。
本着总部任务第一的精神，上级给了航空测绘大队一笔特别经费，用于采购八架TY—2A无人机，再加上研究经费，总金额200万人民币。
随后就很不客气的把TY—2A无人机的名字去掉，重新赋予一个军内代号，无侦—7。
星洲部队一看，脸上挂不住了，本来他们还想靠着栾和平跟腾飞厂的关系，再走一次双拥的套路，结果看人家总部干净利索的掏钱买东西，要是还这么干还不得把脸丢到姥姥家去了。
于是干脆向军区也申请一笔特别经费，最后以30万的价格把含有超临界机翼这个相当有超前意识的无人验证机买到手里，并学着总部，照猫画虎的给TY—2plus，按了个无侦—8的代号。
不过星洲部队还是习惯叫他们的无人机为普拉斯，没办法，实在是普拉斯这个名字洋气，咋听起来还以为他们部队豪气，弄了进口货。
可不管叫无侦，还是叫普拉斯，腾飞厂扎扎实实的完成了一次军品订单却是无可争议的，消息一出，腾飞厂这边还没怎么样，永宏厂却轰的一下就沸腾了……
