其实不止是瑞典，美国航空巨头们蚕食的名单中还有法国、德国、意大利、甚至是西班牙、荷兰和瑞士。
换句话说，他们准备借着这股无人机风潮，把整个欧洲航空工业给一勺烩喽。
没办法，实在是欧洲这些国家在这一领域把美国的航空巨头们给恶心坏了，单独打不过就TM玩儿联合，搞出个欧洲空中客车公司，专门跟波音、麦道在全球竞争大型客机。
而且生意还NM非常不错。
这就让美国的航空巨头们是即郁闷又窝火，恨不得把欧洲的同行们一个个全都溺死在粪坑里。
问题是单独一个国家，美国的航空巨头们各种姿势怎么玩儿都行，人家一联合，整套大型客机生产的产业链从上到下缺了你美国人家照样玩儿得转。
生产设备有联邦德国提供；飞机设计与整体装配交给法国人；再加上意大利的机翼；西班牙和荷兰的尾翼；瑞士的陀螺仪与航电……
对了，还有英国那个最不要脸的，拿着罗罗公司的航空发动机一边勾搭着美国的航空巨头们，另一边还跟欧洲大陆的伙伴们你侬我侬。
着实把当年英帝国的大陆平衡政策玩儿的那叫一个溜，如此一来，欧洲在大型客气方面最后的阻碍都不存在。
立马形成一个风吹不进，水泼不进的完美闭环，美国的航空巨头们牙口在犀利，面对这个闭环也咬不动。
以至于他们不住的抱怨，当年美国为什么要在二战结束后执行欧洲复兴计划（即著名的马歇尔计划），让欧洲一穷到底难道不好嘛？即便要执行，限制下他们的工业发展就不行吗？现在好了，欧洲被美国拉扯起来，反过来就搞出个空客反咬一口。
也就是美国人不知道白眼狼、忘恩负义这些包含东方智慧的词语，不然妥妥的扣在欧洲人的头上。
不过抱怨也好，郁闷也罢，既然有了对手，美国的航空巨头们自然不能等闲视之，打击它，干掉它，甚至兼并它就成为美国的航空巨头们一致的目标。
如此缠斗多年，美国的航空巨头们也没找到什么好机会，反倒是让欧洲在航空器自主研发的道路上越走越远，民用的空客不用说了，法国的幻影系列以及英、德、意联合研制的“狂风”战斗机同样令急于倾销F—16、F—15的美国航空军工企业咬牙切齿。
本以为如此格局还要等上数年才能打破，没想到一座切尔诺贝利核电站的事故，一下子就把僵持许久的局面破开一道细小的缝隙。
无人机，哪怕在美国的航空巨头们眼里不入流的东西，那也是实打实的航空工业产品，如果能利用无人机的优势占领欧洲，美国的航空巨头们就会有一百种手段，把欧洲航空工业折腾个底儿掉。
正因为如此，这一次H公司进军欧洲并不是一个人在战斗！
