至于现阶段直接将这些技术大规模应用还不太现实。
不说别的，就拿利用合金X开发的第三代航空发动机核心机，尽管已经在改进型直—12所配备的WD—30C涡轴发动机上得意应用，但也仅限于WD—30系列这类小功率发动机，腾飞集团其他大功率涡桨；推力达到5吨以上的中推，大涵道比涡扇却一个都没有应用。
是腾飞集团不想用吗？当然不是！
而是因为航空发动机作为航空器至关重要的核心部件，自身有着一套极其严苛的标准体系。
正因为如此，航空发动机领域不仅仅是理论重要，应用更加重要，不然一款材料理论上如何如何牛逼，放到发动机上没转上几圈儿就拉胯可怎么办？难道要让飞行员和乘客一起为理论殉葬？
显然是不现实。
所以用合金X制造的涡轮叶片不但要在WD—30系列进行各项试验，还要在腾飞集团全系列航空发动机上全都要做一遍同样的试验，没办法，因为不同功率、不同推力的发动机对叶片的要求是不一样的，不是最先进的高端叶片就适合所有的发动机，只有能把性能真正释放的才是最好的。
而这个过程是极其漫长而又熬人的。
航空发动机如此，复合材料，高端专用机床，乃至应用了新技术的直升机无不如此，这也是为什么当一个行业发展到一定程度便会趋向内卷化的原因所在。
因为容易突破，快速变现的红利已经吃完了，剩下的硬骨头是又臭又硬，牙口不好的，意志不坚定的动都不敢动，没办法，与其费劲巴拉啃完还可能得不到肉，还不是翻过身去捡那些煮肉剩下的汤汤水水。
然而他们殊不知，咬断骨头坚硬的外壳后，里面的骨髓更加甜美，更关键的是品尝完骨髓那才叫食髓知味，然后向猎物发起进攻时就知道怎么办才会连骨头渣子都不剩。
正因为如此，尽管腾飞集团已经在技术上达到一个瓶颈，但却没有放慢技术创新的脚步，而是比以往更加重视技术发展的机遇，不断加大投入，把牙口对准最难啃的骨头，说什么也要品一品啥叫食髓知味。
不然以如今腾飞集团在国内的地位，抱着几个核心业务美美的过上二、三十年根本不成问题。
甚至不少人都劝庄建业，可以功成身退啦，要是放不下腾飞集团，完全可以找个职业经理人帮忙打理，你这个董事长没事儿爬爬山，吃吃老婆做的红烧肉，领着一双儿女旅游旅游多好。
这要是放在十几年前，庄建业没准还真就这么干了，毕竟那时的目标就是当个混吃等死的咸鱼，可是现在，已经达到了这个位置，又把一大摊子弄得这么大，就算是相当咸鱼，也要当个脱离低级趣味的咸鱼不是。
——————
爬山，吃老婆做的红烧肉，领着一双儿女旅游在庄建业看来太低级，为什么不能去月球爬山？为什么不能在空间站里吃老婆的红烧肉？为什么不能带着儿女欣赏星辰大海？
地球的咸鱼有啥意思，要做就做宇宙里的咸鱼！
于是在半年前，腾飞集团的企业文化便在庄建业的力推下，悄然加了一句话，从而变成了：为了世界和平，为了人类发展，为了星辰大海！
