结果庄建业已经把脑回路运转到极致，才隐约意识到的小局面，在真正参加会议后才发现简直小得可怜，甚至连芝麻粒儿都不如。
因为当时主持会议的总部首长上来就抛出一个重磅炸弹：“既然我们在研究苏—27战斗机的独立大修和维护，那我们有没有更进一步的可能，将这款重型战斗机彻底的国产化，从而不再受制于人？”
说着，总部首长顿了一下，旋即拿起桌上的保温杯，拧开后喝了一口里面的茶水，然后就跟聊家常一样继续说道：“所以今天开这个会，就是想听听咱们航空工业界的意见，仿制苏—27，做中华‘侧卫’到底行不行？”
这番话一出，会场先是静了一分多钟，但下一刻就跟热油锅里泼了一瓢冷水，顿时就炸开了锅。
要知道维护、保养乃至大修跟完全国产化的仿制那是两种不同的概念，仿制一款战斗机而且还是一款重型战斗机，可不是上嘴唇碰下嘴唇，说一说就能出来的。
那可是重型战斗机，世界上为数不多的空忧型重型战斗机，内里涉及的新技术、新材料、新工艺可谓浩如烟海，而国内迄今为止研制生产的最先进型号也不过是歼—8Ⅱ，无论从哪个方面都照比苏—27差了不知道多少档次。
如此情况下，想要仿制苏—27，实现国产化，简直就是天方夜谭。
基于此，总部首长的提议遭到不少人的反对。
有反对的，就必然有支持的，而这些人的观点也很朴素，那就是像苏—27这样的空军核心装备不能永远指望着外人，如果有一天俄国人翻脸不认人，国内难道还有经历一次60年代工业大倒退的教训？
所以为了不让人卡脖子，有困难要上，没有困难制造困难也要上。
至于难度，瓶颈，当年两弹一星有没有难度？有没有瓶颈？不还是被老一辈人拿着算盘、铅笔和绘图尺给一点点儿啃下来了？
怎么当年能行，现在生活条件好了，就没这份精气神了？
总而言之反对有反对的道理；支持也有支持的理由，双方在会场内吵的是不可开交。
然而在纷乱的会场内，庄建业却坐在自己的位置上一言未发，既没表示赞同，也没明确反对，而是在努力思考一个问题，这个项目真要做的话，腾飞集团能在这个纯军工项目上参与几分，又能获利多少？
……
“如果这次中国的业务做成的话，我们的获利会是多少？”
就在庄建业参加总部首长主持的研讨会，并在激烈争吵的会场内开小差的时候，距离会场不远的某国际大酒店的10层，俄国联邦航空工业管理局副局长马卡罗夫，将手里的伏特加一饮而尽，旋即迫不及待的问向正在凝神看着项目文件的苏霍伊航空生产联合体对外销售部经理里宾斯基：“你快算算！”
“按照我们之前在新德里的成功经验，最起码能拿到5亿卢布！”里宾斯基摩挲着下巴，给出了一个数字。
马卡罗夫皱了下眉：“卢布谁要？我问的是美元！”
“大约600万美元！”里宾斯基几乎脱口而出，不过下一刻却又补充了一句：“前提是，中国跟新德里一样……呃……你应该懂我的意思……”
马卡罗夫立刻大笑：“别的国家我不知道，中国，一个靠着苏联建立起工业基础的国家，我还是很了解的，能比新德里强一点儿，但也就是那么一点儿，一点点儿而已……”
