他顿了顿，又来了点坏坏的口气，说道：“F-14是舰载机，等搞完了我们也不给空军。”
齐一鸣差点绝倒，没想到刘华青在这里等着空军呢。不过齐一鸣不相信空军没有考虑到这个问题，唯一的解释就是空军现在对于靠歼-10制空已经相当满意，而且齐一鸣很早就给空军发了一个中长期发展计划，里面明确地表示过要为空军再发展一型重型制空战斗机，也就是前掠翼的黑鹰战机。所以，空军对于拿到F-14的急切性也并不那么高了。
很可能空军里还有一些人会认为F-14需要大量的维护时间，耗费的精力肯定比维护歼-10还要长得多，与其给自己找这个麻烦，还不如一心一意地搞自己的歼-10战机。据齐一鸣所知的，空军现在已经运行了大约有200架左右的歼-10战机，原本他以为会有一部分分给海航，没想到空军独吞了。
齐一鸣给空军的可不是正史中那个见证了国家航空工业发展的猛龙战机，这款新十号机是经过基地大幅度魔改的版本，不仅机体增大，加装AESA雷达等一系列先进航电系统，而且增大的三角翼和机腹下共有17个挂点，最大载弹量有七吨多，整一个小号的炸弹卡车。
对空敏捷，对地能带弹，有千里眼可探测，整体维护较为简单，也不怪空军抱着这款战机不愿意分给海航。不客气地讲，这一款魔改的猛龙战机，绝对能够算得上是世界三代机中的一代神机。
海航倒是这些日子拿了不少的飞豹，顺带接收了一部分诸如空警-200海航版和Y-8GX-6这样的反潜机、Y-8和Y-20运输机，飞豹在80年代确实能勉强当一下战斗机用，不过比起普通的F-16、F-15这些就不够看了。
J-8V其实也不能作为一款完全的战斗机来看，STOVL的性能添加还是给它带来了一些空战上的小毛病的。不过因为气动布局比较合理，两台推力90千牛的WS-13C发动机动力强劲，再辅以红警基地本身就强势的电子设备，J-8V完全有能力跟F-16、F-18等一些同等体量的战斗机争夺制空权。
呃，考虑到现在F-18、F-16、Mig-29们还没有主动中距弹，能打PL-12的J-8V还是很占便宜的。
刘华青问齐一鸣道：“小齐啊，你是不是打算以后就让沈飞生产歼-8V，你的基地生产别的？”
齐一鸣回答道：“一些关键部件还是靠基地产的，沈飞等一干企业总得有订单支撑下去。成飞现在拿到FC-1的巴基斯坦合同了，西飞也努力开始向外兜售Y-8、Y-9、Y-12等运输机了，洪都不用说，教练机的生意一直很兴隆，就是沈飞挺麻烦的。空军明确了不会向沈飞订购老歼-8了，呵呵，他们也用不着了，F-14的升级改造，说实话油水也不多。虽然我之前把沈飞的非核心业务都剥离下来了，但是为了让企业成长得更好，还是要有订单、有生产的。”
李敬这个时候也插嘴吐槽道：“没错，我们军队跟企业就是这样相互支持的关系，哪能像空军那帮不遵守事物客观发展规律的，明年的军费要走更规范化的人大审批的制度，空军那帮抠门的，一架新飞机都不订了，摆明了是要私下里吃小齐你的产出。”
齐一鸣对于这个结果也不奇怪，他笑道：“空军明年开始要把航空公司之类的东西也都独立出去，编制也要大精简，花钱的地方不少，而且我听说王海司令已经订了飞行员每月飞行时数不能低于15小时的命令，这个都是钱啊，他们拿不出来钱订新飞机我能理解。”
刘华青摇摇头道：“是这样说没错，只是几个公司就比较惨了，所以不管是成飞、洪都、西飞、昌飞、哈飞，都得加把劲给自己到外面去找出路，中航技最近也很忙，全世界地推销，也算是给这些企业找个出路，不然大家日子过得真不好。”
齐一鸣倒是不怎么担心，这些企业就是在这一时期开始搞了自己的非航产品，昌河汽车、哈飞汽车都是做着做着比本行做的好了。而且自己为了护住这些企业，下了很多功夫，从企业制度改革和派红警工程师协助技改，如果这样都能过苦了，那只能检讨自己了。
刘华青微微一笑，对齐一鸣道：“我们海军的军费也不多，不过该怎么做还是要怎么做，最少我们会订12架J-8V，如果经费宽裕，我们再看看是不是加订。”
